Depuis l’annulation du décret interdisant le transport de migrants et toute activité connexe en novembre 2023 par la junte militaire au pouvoir, la place des transports publics d’Agadez est à nouveau le théâtre d’une intense activité.
Dans cette ville du nord du Niger, le trafic de migrants a repris vigueur, avec des convois partant les mardis et jeudis de chaque semaine. Sous la direction de passeurs, les migrants montent à bord de petits 4×4 ou de camions en direction de la Libye ou de l’Algérie, les dernières étapes avant l’ardente traversée de la Méditerranée vers l’Europe.
Parmi eux, Sadio Diallo, un migrant sénégalais, partage ses aspirations pour l’Europe : « Une fois arrivé en Europe, mon objectif est de rejoindre l’armée française, car je désire m’établir en France. Comme j’étais soldat au Sénégal, je préfère continuer mon service (dans l’armée) une fois en Europe ».
Depuis la réouverture d’Agadez, au moins 5 000 migrants ont déjà franchi la ville en direction de la Libye et de l’Algérie, espérant trouver un chemin vers l’Europe. Pourtant, les défis restent de taille. Chehu Azizou, coordinateur du projet Alarmephone Sahara, révèle qu’entre trois et cinq départs vers la Libye transportent environ 2 000 personnes chaque mois.
Comparativement à 2015, les migrants se heurtent désormais à des obstacles plus conséquents pour traverser les frontières de pays comme la Libye et l’Algérie, avec des risques accrus d’expulsion.
Alice Fereday, analyste principale à l’Initiative mondiale contre la criminalité transnationale organisée, met en lumière les dangers grandissants : « Ils (les migrants) sont confrontés à de nombreux risques, tels que l’arrestation et la détention, ainsi que l’expulsion de l’Algérie. Par conséquent, de nombreux facteurs continuent de freiner la progression des migrants vers le nord ».
Depuis le début de l’année, Alarmephone Sahara a déjà enregistré au moins 9 000 migrants refoulés de l’Algérie vers le Niger. Les défis persistent, même après la levée des restrictions, soulignant les risques croissants pour ceux qui entreprennent le voyage vers l’Europe depuis l’Afrique subsaharienne.
